佛山康明斯发电车租用隔音降噪项目,康明斯中国服务商

康明斯柴油发电机组出租中心：

l 燃油泵的吸油管应该在高于油箱底部25㎜的中央位置吸油，这样可以减少吸油阻力，并防止吸入水和赃物。油箱出油接头位于底部，易受到飞石或其它道路公共物的损害。机组运行前应仔细检查油管出油管及接头是否有空气泄漏，因为燃油中含有空气会导致游车；

l 连接到燃油箱的回油管应位于油箱正常油面之上的膨胀空间内，以允许油气分离。建议回油管端背离通气器和吸油管，并且相对箱壁以小角度回油。

l 如果燃油箱是焊接制作的，务必清除油箱内如焊渣之类的杂质。安装室外的燃油箱应尽可能提高安装位置，这样可避免长时间后油箱受潮；

l 燃油温度是关系到柴油机-运行的一个重要因素。高于71℃的油温会导致体积膨胀，从而明显地减少燃油单位体积的热容量，使柴油机输出功率降低，还会损害那些依靠燃油来润滑的零部件。必须合理放置燃油箱，避免外部热源对油温的影响；

l 对于要求10s内自启动的发电机组，工作油箱应靠近或装在柴油机上；

l 2号柴油十六烷值不能-低温下柴油机的-启动。因此应为应急电源或建筑物供热系统配备独立烯油系统；

康明斯柴油发电机组的安全知识：

发动机的排气有致命性

l -机组的通风系统顺畅；

l 提供一个适当的排烟系统来排放废气，经常目视或耳听检查排气系统是否泄露，并依照保养时间表，确定排气管固定安装好。

转动的机件会使人员或

l 在起动前的检查保养时，应断开蓄电池线，以防意外起动；

l 起动之前，应-零部件的安全，检查其是否紧固牢靠，支架、管夹是否定位，风扇、传动皮带等转动件的护罩是否护好；

可以使人员-或

l 在维护和保养机组时，应关闭电力电源；在电气设备周围的金属或钢筋结构的地板上，应放置干燥的木版并垫上橡胶绝缘垫；

l 不允许穿潮湿的衣服和鞋子或皮肤潮湿时处理电气故障；

l 电压超过36v时，会造-员-或。不要擅自修改电气线路；

l 开关断开时，必须贴上明显标识，防止其他人员误操作，导致人员或设备发生事故；

l 发电机组不能直接连接到市电供电系统上，否则会造成设备和电力系统损坏或烧损。

答：(1)空冷机组的特点。

·

   全空冷的发电机具有运行-、操作简单、维修方便的优点。空冷机组从制造上考虑，其参数较好，额-的效率略高。没有水冷机组的如定子水接头、水处理等附属设备，结构简单，制造上比较容易实现。目前大型发电机不再采用在工厂组装分瓣，然后运到工地合缝安装的方式，而采用在现场叠片组装的安装方式。空冷机组具有安装工艺要求相对比较简单、安装周期短的优势。通风系统l发电机组的进、出风口应处于顺风位置l机房是否有-的通风条件l入风口不应有杂物阻塞l入风口不小于出风口的1。空冷的主要问题是定子线棒轴向温度分布不均匀，由热引起的机械应力、定子铁芯热膨胀引起定子叠片翘曲等问题较水冷机组-。对于后一问题，目前技术上也有一些比较好的成功经验。空冷发电机因结构相对简单，发电机定子绕组内部无特殊接头，在运行-性方-有优势。

   (2)水内冷的特点。

   定子绕组采用水内冷方式，绕组的热量直接由水带走。水的体积热容量为空气的3500倍，导热系数为空气的23倍，因此水冷却的效果-。水内冷机组的-容量可达空冷机组的1．5～2倍。全空冷的发电机尺寸比同容量的水冷发电机要大25％左右。定子绕组水内冷的主要优点是定子线棒的内部温度可控制在65℃左右，降低定子温升，-热应力；上柴柴油发电机组的燃油箱l燃油箱的结构、位置、安装、通风、管道、测试和检查必须符合通用标准。线棒沿定子铁芯轴向的温度分布均匀，可减少因热膨胀不均引起的变形，这样主绝缘的寿命得以增加，理论上其整机寿命应长于空冷机组。水冷机组定子铁芯长度比空冷机组短，能有效节省材料。需要的通风量比空冷机组小，相应风损也减小。虽额定负荷下的效率较空冷机组低，但空载损耗较小，在低于额定容量运行时的效率较高。水冷机组的定子槽宽而浅，增加了定子铁芯刚度，使定子振动得以减轻。由于定子线棒结构复杂，使得某些制造工艺和安装工艺也很复杂。

   水冷机组的主要问题是定子水接头结构及水处理装置的-性。发电机附近发生突然短路或发电机非同步分、合闸时，定子线棒端部要受到很大的电磁力的作用，而此处又是绕组的水路连接处。水接头的焊接也是发电机运行-性的关键之一，这与厂家的制造水平有很大关系。此外，用于发电机定子绕组的冷却水必须是去除离子的洁净水，冷却水系统的-性对发电机运行的-性也构成一定的制约关系。康明斯柴油发电机组燃油系统：在能否达到用户要求的柴油机性能方面，柴油机燃油系统是一个非常关键的部分。

   由水冷带来的其他优点：

   (1)因转子重量降低，使厂房桥机的起重量降低。

   (2)因定子铁芯高度降低，机组整体高度下降，因而厂房高度可以相应降低。

   (3)转子重量降低，使发电机推力负荷减少，便于推力轴承的运行。

柴油机发动机的进化史说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要的人物。他是柴油发动机的-，并确立了基本原理，被称为柴油机。柴油发动机就是用他的名字命名的。在此介绍一下鲁道夫·迪赛尔的发明柴油发动机的苦难道路。

在欧洲大-时代，诞生了柴油发动机

18世纪后半期，欧洲各国在迎来-转折期的产业-时，诞生了首辆汽车。辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。4)使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液。其中便诞生了具有-热効率的柴油发动机

-鲁道夫·迪赛尔在孩子时始就接触了该技术

1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎，在工学·科学方面都享有高水平的技术。在他12岁以前，经常接触-的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦，从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。l尽管铜管早已被用做柴油输送管，但长期存储时铜管中柴油易聚合变浓，导致喷油嘴堵塞。